{"id":259,"date":"2022-06-22T07:41:33","date_gmt":"2022-06-22T07:41:33","guid":{"rendered":"https:\/\/cps.africa\/the-man-with-a-masterplan\/"},"modified":"2026-07-07T07:16:57","modified_gmt":"2026-07-07T07:16:57","slug":"usta-planli-adam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cps.africa\/tr\/the-man-with-a-masterplan\/","title":{"rendered":"Usta Planl\u0131 Adam"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>Zanzibar liman\u0131nda b\u00fcy\u00fck bir yenileme yap\u0131l\u0131yor<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Haftalarca, hatta aylarca geciken kargolar, denizde bekleyen gemiler, konteynerlerini arayan m\u00fc\u015fteriler. Liman kelimesini s\u00f6yleyin ve Zanzibar halk\u0131n\u0131n \u00e7o\u011funlu\u011fu sadece inleyecektir. \u201cEndi\u015felenmeyin, her \u015fey de\u011fi\u015fecek\u201d, liman\u0131n yeni m\u00fcd\u00fcr yard\u0131mc\u0131s\u0131 Akif Hamis s\u00f6z veriyor.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nereden ba\u015flamal\u0131? Cumartesi g\u00fcn\u00fc Akif Khamis'i ofisinde ziyaret etti\u011fimde, Zanzibar liman\u0131n\u0131n yeni genel m\u00fcd\u00fcr yard\u0131mc\u0131s\u0131 binadaki tek ki\u015fi. Geldi\u011fimde istatistiklerle (d\u00fcnya genelinde ortalama bekleme s\u00fcresi...) ve sorularla (Zanzibar'da bir geminin bo\u015falt\u0131lmas\u0131 ne kadar s\u00fcr\u00fcyor?) doluyum. \u0130lk ho\u015f s\u00fcrpriz: 30 ya\u015f\u0131ndaki Khamis'in t\u00fcm cevaplar\u0131 var. Hepsinin.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">0,97 g\u00fcn \u2013 bir g\u00fcnden az \u2013 b\u00fcy\u00fck bir y\u00fck gemisinin d\u00fcnya \u00e7ap\u0131ndaki ortalama i\u015flem s\u00fcresidir; konteynerler biraz daha h\u0131zl\u0131d\u0131r. Birle\u015fmi\u015f Milletler kurumu UNCTAD'\u0131n yak\u0131n tarihli bir raporuna g\u00f6re Umman \u015fu anda i\u015flem s\u00fcresinde d\u00fcnya rekorunu elinde tutuyor ve konteyner gemilerini yaln\u0131zca 12,5 saat i\u00e7inde bo\u015falt\u0131yor. Khamis, Zanzibar'da \u201cortalama \u00fc\u00e7 ila be\u015f g\u00fcn, bazen ise 15 g\u00fcn s\u00fcr\u00fcyor\u201d diye itiraf ediyor. Zanzibar'\u0131n \u00e7ok \u00e7al\u0131\u015fmad\u0131\u011f\u0131 anlam\u0131na gelmiyor: gelen her gemi derhal bo\u015falt\u0131l\u0131yor, ancak kapasiteler yetersiz ve eski. Denizde bekleme s\u00fcresi \u00fc\u00e7 ila on g\u00fcn aras\u0131nda olabilir.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cZanzibar, n\u00fcfus ve ekonomik b\u00fcy\u00fcme a\u00e7\u0131s\u0131ndan liman\u0131n\u0131n kapasitesini a\u015fm\u0131\u015f durumda,\u201d diye \u00f6zetliyor Akif Khamis durumu. Zanzibar\u2019\u0131n ithalat ve ihracat\u0131n\u0131n yan\u0131 s\u0131ra yolcular\u0131n %\u2019si, 1920\u2019lerde in\u015fa edilen Malindi deniz liman\u0131ndan ge\u00e7mektedir. Buraya u\u011frayan gemilerin \u00e7o\u011fu uzak mesafelerden gelmiyor; bunlar \u00e7o\u011funlukla Kenya\u2019n\u0131n Mombasa kentinden gelen ve \u201cbesleme gemisi\u201d olarak adland\u0131r\u0131lan gemiler ile Dubai\u2019den gelen baz\u0131 direkt kiral\u0131k gemilerdir.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Peki, plan ne?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cMalezya'dan otomasyon m\u00fchendisli\u011fi ve \u0130sko\u00e7ya'n\u0131n Aberdeen kentinden enerji ekonomisi ve finans alan\u0131nda y\u00fcksek lisans derecesine sahip Khamis, \u201dTek bir sorun alan\u0131 de\u011fil, birden fazla sorun alan\u0131 belirledik. Ve uzun s\u00fcre bu konuda hi\u00e7bir \u015fey yap\u0131lmad\u0131\u201d diyor. Ancak \u015fimdi, liman m\u00fcd\u00fcr\u00fc Nahaat Mhfoudh ve yard\u0131mc\u0131s\u0131n\u0131n net bir ba\u015fkanl\u0131k yetkisi var: Ada ekonomisinin kronik olarak t\u0131kanm\u0131\u015f darbo\u011faz\u0131n\u0131, Zanzibar'\u0131n Mwangapwani'deki yeni liman terminali haz\u0131r olana kadar iyile\u015ftirmek.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dubai, Abu Dhabi ve Umman'\u0131n yard\u0131m\u0131yla finanse edilen planlanan devasa \u00e7ok ama\u00e7l\u0131 konteyner ve d\u00f6kme y\u00fck liman\u0131n\u0131n (THE FUMBA TIMES bildirdi) 2025 y\u0131l\u0131na kadar in\u015fa edilece\u011fini belirten Khamis, s\u00fcper liman\u0131n y\u0131ll\u0131k bir milyon adet 20\u201clik konteyneri i\u015fleme kapasitesine sahip olaca\u011f\u0131n\u0131, mevcut Malindi liman\u0131n\u0131n ise 80.000 adet i\u015fledi\u011fini s\u00f6yledi. H\u00fck\u00fcmetin proje hakk\u0131nda potansiyel \u00f6zel yat\u0131r\u0131mc\u0131larla g\u00f6r\u00fc\u015ft\u00fc\u011f\u00fcn\u00fc de ekledi.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bu arada, Malindi'deki durumu iyile\u015ftirmeye y\u00f6nelik ge\u00e7ici \u00e7\u00f6z\u00fcmler geli\u015ftiriliyor. Ek bir kara i\u00e7i konteyner depolama tesisi alan kazanmak i\u00e7in b\u00fcy\u00fck \u00f6l\u00e7\u00fcde yard\u0131mc\u0131 olacakt\u0131r, ancak yolda \u00e7ok fazla a\u011f\u0131r trafik getirece\u011fi i\u00e7in tart\u0131\u015fmal\u0131d\u0131r. Malindi liman\u0131 i\u00e7in acilen ihtiya\u00e7 duyulan bir di\u011fer rahatlama ise s\u00fcre\u00e7lerin dijitalle\u015ftirilmesi olacakt\u0131r. Khamis, \u201cHer ikisi \u00fczerinde de \u00e7al\u0131\u015f\u0131yoruz\u201d diyor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Malindi liman\u0131ndaki ger\u00e7ek sorunlu noktalar nelerdir?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>EK\u0130PMAN: <\/strong>Derler ki, \u015feytan ayr\u0131nt\u0131da gizlidir. Malindi'de yaln\u0131zca bir adet \u00f6zel otomatik liman vinci (64 tonluk bir Liebherr modeli) bulunuyor ve yedek par\u00e7as\u0131 nadiren mevcut. Zanzibar ise bunun yerine manuel vin\u00e7ler ve gemilerin kendi vin\u00e7lerini kullan\u0131yor. Bu da i\u015fleri geciktiriyor. \u00d6zel trakt\u00f6rler (\u2019reach-stacker\u201clar) de eksik. Khamis bana etraf\u0131 tan\u0131t\u0131rken, \u201dEk olarak bir s\u00fcper vin\u00e7 bile saatte \u00fc\u00e7 yerine 15 konteyner y\u00fck\u00fcn\u00fc bo\u015falt\u0131rd\u0131\u201c diye a\u00e7\u0131kl\u0131yor. \u0130yi haber: En bilinen k\u0131s\u0131tlamalar\u0131n \u00fcstesinden gelmek i\u00e7in dijitalle\u015ftirilmi\u015f bir tart\u0131m k\u00f6pr\u00fcs\u00fc de dahil olmak \u00fczere a\u011f\u0131r hizmet tipi ek teknik ekipmanlar art\u0131k tedarik edildi.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>KONUM: <\/strong>Konteynerler tepemizin tehlikeli derecede yak\u0131n\u0131nda sallan\u0131yor; devasa trakt\u00f6rler \u00e7ok az alanda manevra yap\u0131yor. Tam yan tarafta, y\u00fczlerce yolcu, arabalar\u0131n dahi b\u0131rak\u0131lamayaca\u011f\u0131 bir alan\u0131n bile olmad\u0131\u011f\u0131 feribot terminaline ak\u0131n ediyor. Liman m\u00fcd\u00fcr\u00fc, \u201cMalindi liman\u0131ndaki verimsizli\u011fin bir di\u011fer b\u00fcy\u00fck nedeni de trafik s\u0131k\u0131\u015f\u0131kl\u0131\u011f\u0131,\u201d diyor.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bu ayn\u0131 zamanda bir miras konusudur: Tarihi konum, g\u00fczel depo tipi binalar\u0131yla UNESCO taraf\u0131ndan korunmaktad\u0131r ve de\u011fi\u015ftirilemez. Khamis, \u201cAntika d\u00fckkanlar\u0131, yatlar ve davullarla manzaral\u0131 bir e\u011flence liman\u0131 olarak ideal olur ve turizm pazar\u0131na de\u011fer katar\u201d diyor ve h\u00fck\u00fcmet de tam olarak bunu planl\u0131yor. Zanzibar'da feribot hizmetlerini merkezden da\u011f\u0131tma planlar\u0131 da var.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u015eu an i\u00e7in liman r\u0131ht\u0131m\u0131 sadece 200 metre uzunlu\u011funda oldu\u011fundan, ayn\u0131 anda yaln\u0131zca bir b\u00fcy\u00fck konteyner veya y\u00fck gemisi yana\u015fabilmektedir. Konteynerler rastgele bo\u015falt\u0131ld\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in, m\u00fc\u015fteriler mallar\u0131n\u0131 almaya geldiklerinde onlar\u0131 bulmak zorla\u015fmaktad\u0131r. Bo\u015f konteynerler gece Bwawani'ye ge\u00e7ici depolama i\u00e7in ta\u015f\u0131nmaktad\u0131r. Zanzibar'daki herkes orada \u201cpark edilmi\u015f\u201d devasa pasl\u0131 konteyner y\u0131\u011f\u0131nlar\u0131n\u0131 g\u00f6rm\u00fc\u015ft\u00fcr. Khamis'in May\u0131s ay\u0131ndaki bir g\u00fcndeki say\u0131m\u0131: bunlardan 2.300 adet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Yine de anlam\u0131yorum: Neden orada kal\u0131yorlar ve ne kadar s\u00fcreyle? \u201cKonteyner y\u0131\u011f\u0131lmas\u0131, nakliye \u015firketlerinin geri d\u00f6n\u00fc\u015f s\u00fcrelerini k\u0131saltmak i\u00e7in indirdiklerinden daha fazla konteyneri bo\u015faltmalar\u0131ndan kaynakland\u0131,\u201d diyor Khamis, felaketi a\u00e7\u0131kl\u0131yor. Ancak burada da t\u00fcnelin ucunda \u0131\u015f\u0131k var: \u201cLiman y\u00f6netimi nakliye hatlar\u0131yla ba\u015far\u0131l\u0131 bir \u015fekilde m\u00fczakere etti. \u015eimdi indirdikleri kadar geri almay\u0131 kabul ettiler,\u201d diyor y\u00f6netici.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u0130NSAN FAKT\u00d6R\u00dc:<\/strong> Bir liman i\u015f\u00e7isinin 20 metrelik bir konteyneri bir balerin hassasiyetiyle di\u011ferinin \u00fczerine yerle\u015ftirmesini hayranl\u0131kla izlerken, bariz bir uzman olan adam\u0131n sadece bir i\u015f\u00e7inin asgari \u00fccreti kadar maa\u015f ald\u0131\u011f\u0131n\u0131 duymak beni \u015foke ediyor. Khamis, \u201cModern bir liman\u0131n modern bir maa\u015f yap\u0131s\u0131na ihtiyac\u0131 var; \u00fccretler ayarlanmal\u0131\u201d diyor. Limanda 600 ki\u015fi vardiyal\u0131 olarak 7\/24 \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Y\u00f6neticinin s\u00f6yledi\u011fine g\u00f6re \u201cm\u00fc\u015fteriler liman\u0131 ambar olarak kullan\u0131yor\u201d. Durumu iyile\u015ftirmek i\u00e7in t\u00fcm belge s\u00fcrecini kolayla\u015ft\u0131racak tek durakl\u0131 bir hizmet merkezi planlan\u0131yor. Bir e-sistem, m\u00fc\u015fterilere g\u00fcmr\u00fckleme teslim tarihlerini verecek. Buna kar\u015f\u0131l\u0131k, Khamis'in a\u00e7\u0131klad\u0131\u011f\u0131 gibi, \u201c\u00f6nceden belge sa\u011flamalar\u0131 ve \u00f6n g\u00fcmr\u00fck vergisi \u00f6demeleri gerekecek\u201d. T\u00fcrkiye'ye dijital bir liman sistemini test etmek \u00fczere Zanzibar'dan bir ekip g\u00f6nderildi. Ancak eksik olan ba\u015fka bir \u015fey daha var: Akif Khamis, \u201cZihniyetin kamu operasyonundan kurumsal d\u00fc\u015f\u00fcnceye de\u011fi\u015fmesi gerekiyor\u201d. \u00d6zel payda\u015flar bile s\u00fcrece dahil edilebilir.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ne zaman olaca\u011f\u0131 hen\u00fcz belli de\u011fil, ancak liman m\u00fcd\u00fcr\u00fc emin: \u201cModernle\u015fti\u011fimizde, insanlar\u0131n Zanzibar'\u0131n ekonomik b\u00fcy\u00fcmesine yapt\u0131\u011f\u0131m\u0131z katk\u0131y\u0131 takdir edeceklerine eminim.\u201d Ve g\u00fcl\u00fcmseyerek ekliyor: \u201cO zaman herkes bize ba\u011f\u0131rmak yerine bizi sevmeye ba\u015flayacak.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em><strong>Andrea Tapper'dan<\/strong><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zanzibar liman\u0131nda b\u00fcy\u00fck bir yenileme yap\u0131l\u0131yor Kargo haftalarca hatta aylarca gecikiyor, gemiler denizde kuyruk olu\u015fturuyor, m\u00fc\u015fteriler aray\u0131\u015fta...<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":260,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-259","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"a3_pvc":{"activated":false,"total_views":0,"today_views":0},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cps.africa\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cps.africa\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cps.africa\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cps.africa\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cps.africa\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=259"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/cps.africa\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3191,"href":"https:\/\/cps.africa\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259\/revisions\/3191"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cps.africa\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/260"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cps.africa\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=259"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cps.africa\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=259"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cps.africa\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=259"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}