EXKLUSIV: Minister Mudrick Soraga spricht über Vergünstigungen für Investoren

Ein Neuanfang, ein junges Kabinett: Der 36-jährige Mudrik Ramadhan Soraga ist eines der vielversprechendsten Talente der im Oktober gewählten neuen Regierung Sansibars. Offen und aufgeschlossen sprach der Minister für Arbeit, Wirtschaft und Investitionen mit THE FUMBA TIMES über den geplanten Megahafen, Unternehmensanreize und bezeichnete Sansibar als „einen der heißesten Investitionsstandorte der Welt“.

VON ANDREA TAPPER

Minister Soraga, wie viele Menschen sind in Sansibar erwerbstätig?

45 Prozent, davon rund 60 Prozent, arbeiten im Tourismus. Der Rest – die Mehrheit der Sansibari – arbeitet im informellen Sektor, in der kleinbäuerlichen Landwirtschaft und Fischerei oder hat gar keine Arbeit.

Tourismus allein kann nicht die Antwort sein; das hat uns das Coronavirus gelehrt. Was ist Ihr Plan zur Diversifizierung der Wirtschaft?

Ich stimme zu, wir haben viel zu viele Eier in einem Korb. Wir müssen unser Portfolio erweitern. Unser größtes Kapital ist der Ozean, das nennen wir die blaue Wirtschaft. Die Verbesserung und Industrialisierung der Fischereiindustrie und des Meeresalgenanbaus ist eine große Chance. Dasselbe gilt für die Nelkenindustrie; Sansibar gehörte bis 2010 zu den drei größten Nelkenverkäufern weltweit, in einer vergangenen Ära war es sogar die Nummer Eins! Das ist ein Feld für Investoren. Wir werden drei Millionen Setzlinge kostenlos zur Verfügung stellen. Wir wollen die Nelkenproduktion von derzeit 3000 Tonnen pro Jahr auf 8000 Tonnen steigern. 

Was verursachte den Zusammenbruch der Nelkenindustrie?

Es ist höchste Zeit, dieses Geschäft zu privatisieren. Die meisten Bäume sind alt und abgenutzt, viele stammen noch aus der Kolonialzeit. Wir müssen neue Bäume pflanzen. Lassen Sie die freie Marktwirtschaft Gestalt annehmen. 

Hat die Corona-Pandemie weniger wirtschaftliche Schäden angerichtet als zunächst befürchtet?

Von März bis September erlitten wir eine Art kompletten Lockdown. Alle, von Hotelbesitzern über Reiseveranstalter bis hin zu Gewürzfarmen, erlitten enorme Verluste. Ab Oktober jedoch sorgte die Tatsache, dass Sansibar wieder weit geöffnet war, für einen massiven Touristenzustrom aus östlichen Ländern, was wiederum ein wirtschaftliches Polster schuf. Insgesamt erwirtschafteten wir 50 Prozent der Einnahmen des Jahres 2020 – mehr als die meisten Tourismusziele der Welt. Sansibar verzeichnete in weniger als drei Monaten 600 Flugzeuglandungen und gehörte damit zu den verkehrsreichsten Flughäfen Afrikas. Jetzt müssen wir aufpassen, dass wir den Wert unserer Marke nicht schmälern.

Die Marke Sansibar – gibt es sie?

Ich möchte es ganz klar sagen, und das nicht nur, weil ich der Sohn einer Permakultur-Bauernfamilie bin: Ökotourismus ist die neue Grenze. Wir sind eine Insel mit begrenztem Platz und einer ständig wachsenden Bevölkerung. Ertragreicher, hochwertiger Tourismus ist die Antwort. Für Pemba, eine der göttlichsten Biosphären auf dem Planeten mit intakten Korallen- und Fischreservaten, werden wir nur maximal 25 Hotels zulassen, deren Schwerpunkt auf Wohlbefinden, Eskapismus, Abgeschiedenheit in der Natur liegt …

.. wie die bereits bestehenden grünen Luxusresorts Manta Resort und Fundu Lagoon?

Ja.

Wenn ich heute in Sansibar investieren würde, was würden Sie mir raten?

Hochseefischerei einschließlich Gefrier- und Verpackungsindustrie für den Export. 

Gibt es schon keine Überfischung?

Nein, im Gegenteil. Derzeit erforschen wir lediglich 1 Prozent unserer Fischbestände. 

Und was ist mit der örtlichen verarbeitenden Industrie, der lang erwarteten Alternative zum Tourismus?

Ich stimme Ihnen vollkommen zu und appelliere an die Investoren, unsere Freihandelszonen zu nutzen (siehe Kasten, Hrsg..), um Kleinindustrien aufzubauen. Ein türkischer Investor zeigt beispielsweise Interesse an der Gründung einer Fabrik für Haushaltsgeräte und Möbel. Derzeit macht die verarbeitende Industrie nur 2 Prozent der Wirtschaft Sansibars aus.

Es kam zu einem massiven Rückgang der verarbeitenden Industrie.

Der wirtschaftliche Zusammenbruch Ende der 80er Jahre hatte mehrere Gründe: Nach der Privatisierung schlossen Fabriken wegen Misswirtschaft, unehrliche Beamte, die auf Profit aus waren, übertrieben den Trend, bestimmte Institutionen profitierten von Importen. Ich habe das alles nie verstanden! Oberste Priorität einer Regierung sollte der Schutz der lokalen Industrie sein.

Wo sind die Fachkräfte in Sansibar?

Ein Thema, das mir sehr am Herzen liegt! Wir müssen dringend in unsere Wissensökonomie investieren und sicherstellen, dass die Menschen auf den zukünftigen Arbeitsmarkt vorbereitet sind. Derzeit liegt die Bestehensquote beim Abitur in Sansibar bei nur 40 Prozent. Das heißt, 60 Prozent haben nicht verstanden, was ihnen im Unterricht beigebracht wurde.  

Sowohl Export als auch Import benötigen einen gut funktionierenden modernen Hafen – bislang eine Schwachstelle…

In der Tat. Wir sind eine Nation der Seefahrer! Wir müssen die alten glorreichen Zeiten des Welthandels wieder aufleben lassen. Deshalb sind wir überaus glücklich, dass wir mit Oman ein Abkommen zur Finanzierung eines mehrere Millionen Dollar teuren, brandneuen Industriehafens im nordwestlichen Mangapwani-Gebiet ratifiziert haben, wo wir mit einer sieben Kilometer langen Küstenlinie und 20 Metern Wassertiefe ideale Bedingungen für einen Tiefseehafen haben. Es wird ein Mehrzweckhafen mit zahlreichen Terminals, Containerumschlag auf dem neuesten Stand der Technik, Einrichtungen für Öl, Offshore-Dienstleistungen für Erdgas, Fischerei und einem Backup für den Bau und die Sanierung von Seeschiffen. Wir werden jedoch den bestehenden Hafen von Malindi in der Nähe des Kulturerbes Stone Town behalten und ihn in ein Terminal für Freizeityachten und Kreuzfahrtschiffe mit Souvenirläden und Dhaus umwandeln. 

Der neue Hafen – ein riesiges Langzeitprojekt...

…den wir beschleunigen möchten. Wir gehen davon aus, dass der Masterplan innerhalb von 3 bis 6 Monaten auf unserem Tisch liegen wird.

Müssen einige Regelungen, etwa im Steuerbereich, zwischen Tansania und Sansibar noch harmonisiert werden?

Es stehen viele regulatorische und rechtliche Reformen an. Wir wollen alles beseitigen, was Investoren abschreckt.  

Viel zu langsam, sagen Kritiker. In Fumba beispielsweise mangelt es an Sand zum Bauen, ein riesiges Problem. 

Das ist mir bewusst. Wir können keinen lokalen Sand verwenden, weil wir damit unsere natürlichen Ressourcen in Sansibar erschöpfen würden. Sand aus Bagamoyo sollte für den Bau zugelassen werden. Es gab einige Probleme mit den Genehmigungen, aber wir haben das geklärt und arbeiten hart an der Angelegenheit.

Ihr Ministerium kann sich sicherlich nicht über mangelnde Aufgaben beklagen. Was ist Ihre Vision für Sansibar 2025?

Ein florierendes Geschäftsumfeld, eine deutliche Reduzierung der Armut und hoffentlich auch die Chance, Sansibar zu einer Volkswirtschaft mit gehobenem mittlerem Einkommen zu machen.